我们在使用减速机(分为齿轮减速器、蜗杆减速器等)的时候都可以感受到它的所具备的强大的性能优势（解释:能压倒对方的有利形势)，这都与减速机的设计原理有着重要的关系。如果你知道减速机在设计的时候花费了哪些心思的话，就不会为它所具备的这些功能感到惊讶了。下面就是减速机的设计原理与特点：

减速机有大型和小型之分，如大型干法水泥（材料:粉状水硬性无机胶凝材料)生产(Produce)使用的行星齿轮减速机就是大型减速机，从使用情况看，国产大型减速机的常见故障是轴承过热烧损、螺旋伞齿轮断轴、螺旋伞齿轮齿折、推力瓦过热烧损等。其中常见的故障是轴承过热烧损。调查分析(Analyse)表明，轴承过热烧损都是润滑不充分、缺油所致。

造成润滑不充分的原因有过滤器(作用:过滤杂质等)堵塞(dǔ sè)；管道漏油、爆裂；润滑油温过高；润滑油品质（Character)差；供油泵(Deep well pump)故障等。

另外，从润滑方式上分析：国产大型减速机(分为齿轮减速器、蜗杆减速器等)的润滑方式基本上都是将减速机的润滑油(Lubricating oil)存放在润滑油站的油箱内，通过油泵将油箱内的润滑油泵入减速机，再通过管道回流到减速机油站的油箱内，减速机内基本不存油。这种润滑方式在供油系统没有故障的情况下不会存在减速机的润滑问题。

但是，一旦供油系统出现故障时，减速机(分为齿轮减速器、蜗杆减速器等)就会存在缺油现象，导致减速机损坏。而进口大型减速机大都采用润滑油(Lubricating oil)直接存放在减速机壳体内，并保持相对较高的油位。这种方式的优点十分明显，由于减速机内存有大量的润滑油，减速机能得到足够的润滑。这也是进口减速机故障率少、运行可靠的重要原因。

中小型减速机(分为齿轮减速器、蜗杆减速器等)在润滑方式上一般采用油浸式润滑方式。润滑油(Lubricating oil)直接存放在减速机内，使用中出现润滑不良的可能（maybe)性(Possibility)很小。

在运行中诊断减速机(分为齿轮减速器、蜗杆减速器等)故障，可以采用振动诊断仪进行检测，通过对轴承处的垂直方向，水平方向和轴向的频谱、振幅进行测量，将所得的数据（data)进行分析比较，便可以诊断出故障的态势和故障部位。

总之，减速机(分为齿轮减速器、蜗杆减速器等)的优点非常多，它值得如此多的用户对它的青睐，因为减速机不会让大家在使用中产生失望心理的。